De Smart #5 laadt thuis met maximaal 22 kW over drie fasen, het dubbele van wat de meeste auto's aankunnen. Die 22 kW haalt u alleen op een aansluiting van 3x32A.
Wij kijken eerst wat uw hoofdaansluiting aankan. Haalt die 22 kW, dan staat de Smart #5 in een halve nacht vol; zo niet, dan is 11 kW voor thuisgebruik ruim voldoende.
Voordat u bestelt, zijn dit de punten die er bij dit model toe doen.
Een zwaardere paal dan 22 kW heeft bij dit model geen zin. Andersom is een 3-fase paal bij een 1-fase auto geen weggegooid geld: hij blijft bruikbaar bij uw volgende auto.
De 100 kWh van dit model deelt u door het laadvermogen: op 22 kW is dat ongeveer 5 uur, aan een 1-fase paal van 3,7 kW loopt dat op naar bijna 30 uur.
Is uw hoofdaansluiting krap, dan hoeft die niet meteen verzwaard. Met dynamische load balancing meet de paal wat het huis verbruikt en past hij zijn vermogen daarop aan. Zo verloopt de installatie.
Auto’s wisselen sneller dan laadpalen. Een 3-fase paal met load balancing is over vijf jaar nog bruikbaar, ook als uw volgende auto meer vraagt dan de Smart #5.
Let op: Op een standaard 3x25A-aansluiting blijft u op 11 kW steken. Dat is geen probleem, maar reken dan op het dubbele van de laadtijd.
De Smart #5 is een SUV. De accu van 100 kWh is een van de ruimste in vergelijking met de andere modellen die wij leveren. Dat levert 550 kilometer WLTP op, oftewel 182 Wh per kilometer, en daarmee een van de dorstigste in dit gezelschap. Dat is bij 35 kilometer per dag zo’n 16 dagen rijden voordat u weer moet laden. Aan een snellader onderweg gaat er tot 300 kW in – daarmee hoort hij bij de snelste laders hier.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Smart #5 |
|---|---|
| Accu (netto) | 100 kWh |
| Bereik (WLTP) | 550 km |
| Verbruik (WLTP) | 182 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 22 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ongeveer 5 uur |
| Bijladen (20–80%) | ongeveer 3 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 120 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 300 kW |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 16 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
Bij dit model adviseren wij een 3-fase paal met dynamische load balancing, zodat u niet hoeft te verzwaren. De Zaptec Go 2 is hier het meest gekozen model. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Rotterdam, dan leest u op de pagina over Rotterdam wat daar komt kijken bij een installatie.
Stuur uw situatie door – met een foto van de meterkast en de plek waar de auto staat – dan krijgt u een vaste prijs in plaats van een richtbedrag.