De Volkswagen ID.4 heeft een boordlader van 11 kW op drie fasen. Bij een 77 kWh accu komt dat neer op ongeveer acht uur voor een volle laadbeurt – een nacht dus.
Een 3-fase laadpaal van 11 kW benut de auto volledig. Heeft u een krappe hoofdaansluiting, kies dan een paal met dynamische load balancing zodat u niet hoeft te verzwaren.
Hier let u op als u een paal kiest voor een suv als deze.
Dan kan de paal er meestal alsnog komen, alleen laadt de Volkswagen ID.4 dan langzamer. Verzwaren bij de netbeheerder kost geld en maanden; wij rekenen eerst voor of dat in uw geval loont.
Wij noemen liever de rekenregel dan een laadtijd die voor uw uitvoering misschien niet klopt: accu gedeeld door vermogen, plus tien procent. Voor de Volkswagen ID.4 is dat 77 gedeeld door 11, oftewel bijna 8 uur.
Is uw hoofdaansluiting krap, dan hoeft die niet meteen verzwaard. Met dynamische load balancing meet de paal wat het huis verbruikt en past hij zijn vermogen daarop aan. Zo verloopt de installatie.
Staat de paal aan de straatkant, dan wilt u bepalen wie er laadt. Met een pas of app is dat geregeld en ziet u per gebruiker wat eraf gaat.
De Volkswagen ID.4 is een SUV. De accu van 77 kWh is gemiddeld in vergelijking met de andere modellen die wij leveren. Met 520 kilometer op papier verbruikt hij 148 Wh per kilometer – wat dorstiger dan gemiddeld. Met het Nederlandse daggemiddelde van 35 kilometer erbij gerekend komt u 15 dagen ver op een volle accu. Snelladen onderweg kan met maximaal 175 kW; dat staat los van wat er thuis aan de paal gebeurt.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Volkswagen ID.4 |
|---|---|
| Accu (netto) | 77 kWh |
| Bereik (WLTP) | 520 km |
| Verbruik (WLTP) | 148 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | bijna 8 uur |
| Bijladen (20–80%) | bijna 5 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 75 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 175 kW |
| Laadklep | Rechtsachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 15 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De Volkswagen ID.4 laadt rechtsachter. De klep zit in het achterscherm rechts, achter het wiel, dus aan de bijrijderskant. Parkeert u met de neus naar de gevel, dan staat de klep aan de verste kant van de laadpaal en moet de kabel langs de hele auto. Achteruit inparkeren scheelt al gauw drie meter kabel.
Standaard gaat er vijf meter kabel mee. Ligt de klep verder dan een meter of drie van de paal, dan is zeven en een halve meter verstandiger. Dit nemen wij mee in het installatievoorstel, samen met de kabelroute vanaf de meterkast.
Bij dit model adviseren wij een 3-fase paal met dynamische load balancing, zodat u niet hoeft te verzwaren. De Zaptec Go 2 is hier het meest gekozen model. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Utrecht, dan leest u op de pagina over Utrecht wat daar komt kijken bij een installatie.
Vraag vrijblijvend een offerte aan voor uw Volkswagen ID.4. U hoort binnen 24 uur van ons, met persoonlijk advies en een scherpe prijs.