Wordt er een elektrische leaseauto geleverd, dan hoort daar een laadpaal bij het huis van de berijder bij. Voor u is dat geen technisch project maar een logistiek project: tientallen adressen, allemaal een andere meterkast, en aan het eind moet het verbruik per berijder kloppen.
Wij zijn installateur, geen leasemaatschappij. Dit is waar wij verantwoordelijk voor zijn.
Wij installeren door heel Nederland. Of de berijder in Groningen of in Maastricht woont maakt voor de afspraak niet uit, en u houdt één partij aan de lijn in plaats van een installateur per regio.
Een berijder die thuis laadt moet die stroom vergoed krijgen. Zonder geijkte meter mag dat formeel niet en gaat de discussie over schattingen. De Zaptec Go 2 heeft de MID-meter standaard ingebouwd voor €799 en is daarom onze standaardkeuze voor leasetrajecten.
Wij vragen bij elke aanvraag foto’s van de meterkast en de parkeerplek. Zo weten wij vooraf of er een groep bij moet of dat er gegraven wordt, en krijgt u geen meerwerkfactuur nadat de monteur voor de deur stond.
De doorlooptijd van aanvraag tot werkende laadpaal is normaal gesproken een week. Bij een auto die al geleverd is telt dat: een berijder zonder laadpaal is een berijder die publiek laadt, en dat kost u meer per kilowattuur.
Loopt het leasecontract af, dan blijft de laadpaal meestal bij de woning staan. Wij leveren de documentatie die nodig is om hem over te dragen aan de bewoner of om hem te demonteren; wat er gebeurt bepaalt u, wij voeren het uit.
Wij verzorgen geen laadpassen, geen contracten met laadpuntexploitanten en geen fiscale advisering. Wij installeren, meten geijkt en leveren de gegevens die u nodig heeft.
Gaat het om meer dan tien adressen per jaar, laat het weten bij uw eerste aanvraag. Dan maken wij afspraken over doorlooptijd en tarief in plaats van elke installatie los te offreren.
Neem contact op met hoeveel installaties u per jaar verwacht, dan bespreken wij hoe wij dat inrichten.