In een VvE bestaat de rekening uit twee delen die u uit elkaar moet houden: de gedeelde aanvoer naar de parkeergarage, en het laadpunt van de individuele bewoner. Het eerste betaalt de vereniging, het tweede meestal de bewoner zelf – en juist die scheiding voorkomt gedoe in de vergadering.
Wat de vereniging betaalt en wat de bewoner betaalt.
Een kabelgoot door de garage, een groepenkast met een lastverdeelsysteem en de bekabeling naar de parkeervakken. Dit is de kostenpost die bepaalt of het project doorgaat, en de reden om het één keer goed aan te leggen: zes bewoners die los een kabel laten trekken, betalen samen veel meer dan één gezamenlijke aanvoer.
De paal zelf vanaf €495 plus de aansluiting op de gedeelde aanvoer. Dit is het deel dat de bewoner zelf betaalt, en het is aanzienlijk goedkoper wanneer de aanvoer er al ligt.
Iedere bewoner betaalt zijn eigen stroom. Daarvoor heeft elk laadpunt een geijkte MID-meter nodig; zonder die meter komt het verbruik op de gezamenlijke rekening en dat leidt gegarandeerd tot discussie.
Veel besturen schrikken van een verzwaring van de hoofdaansluiting. Met dynamische load balancing verdelen de laadpunten wat er ’s nachts vrij is, en dan is verzwaren in veel garages helemaal niet nodig. Dat scheelt zowel geld als maanden wachttijd bij de netbeheerder.
Wij maken voor een VvE een offerte met de gedeelde aanvoer en de individuele laadpunten apart, zodat het bestuur precies weet welk bedrag naar de vergadering gaat en welk bedrag bij de bewoner ligt. Zie ook hoe de installatie in een VvE verloopt.
Stuur ons de situatie van de garage en het aantal bewoners dat wil laden. Wij maken een voorstel dat het bestuur aan de vergadering kan voorleggen.