Hier moet u opletten. De Citroën ë-C3 heeft standaard een boordlader van 7,4 kW op één fase; de 11 kW-lader op drie fasen is een optie. Met de standaardlader duurt een volle laadbeurt ongeveer zeven uur, met de optie ruim vier.
Wij adviseren een 3-fase paal, ook als uw ë-C3 de 7,4 kW-lader heeft: die paal levert gewoon wat de auto vraagt en blijft bruikbaar bij uw volgende auto. Andersom zit u met een 1-fase paal vast, ook als u later de snellere lader heeft.
Voordat u bestelt, zijn dit de punten die er bij dit model toe doen.
De ene uitvoering van dit model laadt op drie fasen, de andere op één. Een 3-fase paal is in beide gevallen bruikbaar; hij levert gewoon wat de auto vraagt.
De 44 kWh van dit model deelt u door het laadvermogen: op 7,4 kW is dat bijna 7 uur, aan een 1-fase paal van 3,7 kW loopt dat op naar ongeveer 13 uur.
Is uw hoofdaansluiting krap, dan hoeft die niet meteen verzwaard. Met dynamische load balancing meet de paal wat het huis verbruikt en past hij zijn vermogen daarop aan. Zo verloopt de installatie.
Staat de paal aan de straatkant, dan wilt u bepalen wie er laadt. Met een pas of app is dat geregeld en ziet u per gebruiker wat eraf gaat.
Let op: Controleer in uw autopapieren welke boordlader erin zit – dat scheelt hier bijna drie uur per laadbeurt.
De Citroën ë-C3 is een hatchback. De accu van 44 kWh is een van de kleinste in vergelijking met de andere modellen die wij leveren. Dat levert 320 kilometer WLTP op, oftewel 138 Wh per kilometer, en daarmee zuiniger dan de meeste in dit gezelschap. Met het Nederlandse daggemiddelde van 35 kilometer erbij gerekend komt u 9 dagen ver op een volle accu. Aan een snellader onderweg gaat er tot 100 kW in, dus lange ritten vragen wat meer planning.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Citroën ë-C3 |
|---|---|
| Accu (netto) | 44 kWh |
| Bereik (WLTP) | 320 km |
| Verbruik (WLTP) | 138 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 7,4 kW standaard, 11 kW als optie, 1-fase of 3-fase |
| Volladen (0–100%) | bijna 7 uur |
| Bijladen (20–80%) | ongeveer 4 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 55 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 100 kW |
| Laadklep | Linksachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 9 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
Bij de Citroën ë-C3 vindt u de laadaansluiting linksachter, aan de bestuurderskant van de auto. Met de achterkant naar de laadpaal is dit de gunstigste stand. Staat de auto andersom, tel dan de lengte van de Citroën ë-C3 bij de kabelroute op.
Standaard gaat er vijf meter kabel mee. Ligt de klep verder dan een meter of drie van de paal, dan is zeven en een halve meter verstandiger. Dit nemen wij mee in het installatievoorstel, samen met de kabelroute vanaf de meterkast.
Bij de Citroën ë-C3 is de uitvoering belangrijker dan de paal. Weet u welke u heeft, dan is de keuze zo gemaakt; weet u het niet, stuur ons dan het kenteken. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Utrecht, dan leest u op de pagina over Utrecht wat daar komt kijken bij een installatie.
Wij installeren door heel Nederland, met eigen monteurs en 3 jaar garantie op de montage. Vraag vrijblijvend een offerte aan.