De Opel Grandland Electric staat op het nieuwere STLA-platform en laadt met 11 kW over drie fasen. Met 73 kWh is dat ruim zeven uur voor een volle laadbeurt.
Kies een 3-fase laadpaal van 11 kW. Anders dan bij de kleinere Opels is dit vermogen hier standaard, dus u hoeft niets na te kijken.
Hier let u op als u een paal kiest voor een suv als deze.
De Opel Grandland Electric laadt op drie fasen. Hangt u hem aan een 1-fase paal, dan blijft ongeveer een derde van het vermogen over en duurt een volle laadbeurt bijna drie keer zo lang. Heeft u een 3-fase aansluiting in de meterkast, benut die dan ook.
Wij noemen liever de rekenregel dan een laadtijd die voor uw uitvoering misschien niet klopt: accu gedeeld door vermogen, plus tien procent. Voor de Opel Grandland Electric is dat 73 gedeeld door 11, oftewel ruim 7 uur.
Voorrijden, monteren, aansluiten in de groepenkast, configureren en in bedrijf stellen – meestal een halve dag. Zo verloopt dat bij u thuis.
Heeft u panelen, dan koppelen wij de paal aan uw omvormer of P1-meter zodat hij bijlaadt op wat u overhoudt. Lees hoe zonneladen en de MID-meter werken.
De Opel Grandland Electric is een SUV met een accu van 73 kWh. Dat is gemiddeld van de 137 modellen die wij behandelen; het gemiddelde ligt op 74 kWh. Met 520 kilometer op papier verbruikt hij 140 Wh per kilometer – gemiddeld zuinig. Op een gemiddelde Nederlandse dagrit van 35 kilometer is dat ongeveer 15 dagen tussen twee laadbeurten. Snelladen onderweg kan met maximaal 160 kW; dat staat los van wat er thuis aan de paal gebeurt.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Opel Grandland Electric |
|---|---|
| Accu (netto) | 73 kWh |
| Bereik (WLTP) | 520 km |
| Verbruik (WLTP) | 140 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ruim 7 uur |
| Bijladen (20–80%) | ruim 4 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 80 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 160 kW |
| Laadklep | Linksachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 15 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De laadklep van de Opel Grandland Electric zit linksachter: aan de bestuurderskant, in het achterscherm links, achter het wiel. Parkeert u met de neus naar de gevel, dan staat de klep aan de verste kant van de laadpaal en moet de kabel langs de hele auto. Achteruit inparkeren scheelt al gauw drie meter kabel.
Een kabel van vijf meter is de standaard. Bij een brede oprit, een carport of een paal aan de verkeerde kant adviseren wij zeven en een halve meter. Wij vragen bij de offerte altijd naar de kant waar u parkeert, zodat de kabel in een keer klopt.
Een 3-fase paal van 11 kW benut de Opel Grandland Electric volledig. Welke het wordt hangt vooral af van wat u verder wilt: zonneladen, een geijkte meter of toegang met een pas. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Den Haag, dan leest u op de pagina over Den Haag wat daar komt kijken bij een installatie.
Eén aanvraag is genoeg: wij kijken naar uw meterkast, uw Opel Grandland Electric en de kabelweg, en zetten het op papier.