De Porsche Cayenne Electric laadt thuis met 11 kW over drie fasen. Onderweg haalt hij tot 400 kW, maar aan de laadpaal maakt dat geen verschil: de boordlader bepaalt de snelheid.
Een 3-fase laadpaal van 11 kW is precies wat de auto afneemt. Bij 113 kWh duurt een volle laadbeurt ruim elf uur, dus laat de paal op de daluren schakelen.
Vier dingen die bij de Porsche Cayenne Electric het verschil maken tussen een goede en een matige keuze.
Dan kan de paal er meestal alsnog komen, alleen laadt de Porsche Cayenne Electric dan langzamer. Verzwaren bij de netbeheerder kost geld en maanden; wij rekenen eerst voor of dat in uw geval loont.
Met 11 kW laadt de Porsche Cayenne Electric er ongeveer 60 kilometer per uur bij. Voor de meeste mensen betekent dat: aansluiten als u thuiskomt, en ’s ochtends vertrekken met een volle accu.
Staat de Porsche Cayenne Electric naast de meterkast, dan is er nauwelijks materiaal nodig. Moet de kabel dertig meter de tuin door, dan is dat de grootste post op de rekening; dat rekenen wij per meter door.
Heeft u opslag, dan kan de Porsche Cayenne Electric ’s avonds laden uit uw eigen batterij in plaats van uit het net. Omvormer, batterij en paal lezen daarvoor dezelfde meter uit. Zie thuisbatterij.
Let op: Porsche heeft voor dit model geen 22 kW-lader in het programma zoals bij de Taycan. Een zwaardere paal levert hier dus geen tijdwinst op.
Met 113 kWh is de Porsche Cayenne Electric een van de ruimste van het veld; het gemiddelde van de 137 modellen op deze site is 74 kWh. Het WLTP-bereik van 642 kilometer betekent 176 Wh per kilometer. Daarmee is hij een van de dorstigste van de modellen die wij behandelen. Bij 35 kilometer per dag komt u er ongeveer 18 dagen mee toe – thuisladen is bij dit model dus eerder een wekelijkse dan een dagelijkse handeling. Onderweg haalt hij tot 400 kW aan een snellader, duidelijk boven het gemiddelde van dit veld.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Porsche Cayenne Electric |
|---|---|
| Accu (netto) | 113 kWh |
| Bereik (WLTP) | 642 km |
| Verbruik (WLTP) | 176 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ruim 11 uur |
| Bijladen (20–80%) | bijna 7 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 60 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 400 kW |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 18 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De Porsche Cayenne Electric vraagt om een 3-fase paal; zwaarder heeft geen zin en lichter kost u laadtijd. Kijk daarna naar de functies, want daar zit het verschil tussen de modellen. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Amsterdam, dan leest u op de pagina over Amsterdam wat daar komt kijken bij een installatie.
Vraag vrijblijvend een offerte aan voor uw Porsche Cayenne Electric. U hoort binnen 24 uur van ons, met persoonlijk advies en een scherpe prijs.