De Ford Mustang Mach-E laadt thuis met 11 kW over drie fasen. Met 91 kWh in de uitvoering met het grote accupakket duurt vol laden ruim negen uur.
Een 3-fase laadpaal van 11 kW is hier de juiste keuze. Bij deze accugrootte is 1-fase laden geen serieuze optie meer: dan haalt u het niet binnen een nacht.
De techniek is overal gelijk; wat uw auto ermee doet niet. Daar gaat dit over.
Dan kan de paal er meestal alsnog komen, alleen laadt de Ford Mustang Mach-E dan langzamer. Verzwaren bij de netbeheerder kost geld en maanden; wij rekenen eerst voor of dat in uw geval loont.
Deel de accucapaciteit door het laadvermogen en tel er ongeveer tien procent bij op voor verliezen. Bij de Ford Mustang Mach-E komt 91 kWh op 11 kW uit op ongeveer 9 uur voor een volle laadbeurt.
Wij kijken naar uw meterkast voordat wij iets adviseren. In de meeste woningen kan de Ford Mustang Mach-E er gewoon bij, mits de paal terugregelt als de rest van het huis veel vraagt.
Staat de paal aan de straatkant, dan wilt u bepalen wie er laadt. Met een pas of app is dat geregeld en ziet u per gebruiker wat eraf gaat.
Qua accu is deze SUV bovengemiddeld: 91 kWh tegenover een gemiddelde van 74 kWh over alle modellen hier. Het opgegeven bereik is 600 kilometer. Dat komt uit op 152 Wh per kilometer, wat dorstiger dan gemiddeld. Met het Nederlandse daggemiddelde van 35 kilometer erbij gerekend komt u 17 dagen ver op een volle accu. Aan een snellader onderweg gaat er tot 150 kW in.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Ford Mustang Mach-E |
|---|---|
| Accu (netto) | 91 kWh |
| Bereik (WLTP) | 600 km |
| Verbruik (WLTP) | 152 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ongeveer 9 uur |
| Bijladen (20–80%) | ruim 5 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 75 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 150 kW |
| Laadklep | Linksvoor |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 17 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De Ford Mustang Mach-E laadt linksvoor. De klep zit in het voorscherm links, voor het portier, dus aan de bestuurderskant. Omdat de klep voorin zit, hoeft de kabel bij vooruit inparkeren nauwelijks een meter te overbruggen. Achteruit inparkeren vraagt een langere kabel.
Wij leveren standaard een kabel van vijf meter. Dat is ruim voldoende zolang de laadpaal aan de kant van de klep hangt; moet de kabel om de auto heen, vraag dan om zeven en een halve meter. Dit nemen wij mee in het installatievoorstel, samen met de kabelroute vanaf de meterkast.
Voor de Ford Mustang Mach-E is een 3-fase paal de logische keuze. Heeft u zonnepanelen, kies dan een model dat met uw omvormer of P1-meter kan meelezen. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Utrecht, dan leest u op de pagina over Utrecht wat daar komt kijken bij een installatie.
Vraag vrijblijvend een offerte aan voor uw Ford Mustang Mach-E. U hoort binnen 24 uur van ons, met persoonlijk advies en een scherpe prijs.