De Leapmotor C10 laadt thuis met 11 kW over drie fasen en heeft bijna 70 kWh aan boord. Vol laden duurt daarmee ongeveer zeven uur.
Een 3-fase paal van 11 kW past hier goed. Het snellaadvermogen onderweg is bescheiden, wat thuisladen voor dit model extra belangrijk maakt.
De techniek is overal gelijk; wat uw auto ermee doet niet. Daar gaat dit over.
De Leapmotor C10 laadt op drie fasen. Hangt u hem aan een 1-fase paal, dan blijft ongeveer een derde van het vermogen over en duurt een volle laadbeurt bijna drie keer zo lang. Heeft u een 3-fase aansluiting in de meterkast, benut die dan ook.
Deel de accucapaciteit door het laadvermogen en tel er ongeveer tien procent bij op voor verliezen. Bij de Leapmotor C10 komt 69,9 kWh op 11 kW uit op ongeveer 7 uur voor een volle laadbeurt.
Niet alleen de auto telt: wat uw aansluiting overlaat, bepaalt hoeveel er werkelijk naar de paal kan. Stuur een foto van de groepenkast mee bij uw aanvraag, dan weten wij het vooraf.
Auto’s wisselen sneller dan laadpalen. Een 3-fase paal met load balancing is over vijf jaar nog bruikbaar, ook als uw volgende auto meer vraagt dan de Leapmotor C10.
De Leapmotor C10 heeft 69,9 kWh aan boord. Afgezet tegen de 137 modellen op deze site is dat gemiddeld. Het opgegeven bereik is 420 kilometer. Dat komt uit op 166 Wh per kilometer, een van de dorstigste. Dat is bij 35 kilometer per dag zo’n 12 dagen rijden voordat u weer moet laden. Aan een snellader onderweg gaat er tot 84 kW in, dus lange ritten vragen wat meer planning.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Leapmotor C10 |
|---|---|
| Accu (netto) | 69,9 kWh |
| Bereik (WLTP) | 420 km |
| Verbruik (WLTP) | 166 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ongeveer 7 uur |
| Bijladen (20–80%) | ruim 4 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 65 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 84 kW |
| Laadklep | Rechtsachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 12 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De laadklep van de Leapmotor C10 zit rechtsachter: aan de bijrijderskant, in het achterscherm rechts, achter het wiel. Met de achterkant naar de laadpaal is dit de gunstigste stand. Staat de auto andersom, tel dan de lengte van de Leapmotor C10 bij de kabelroute op.
Vijf meter kabel volstaat op de meeste opritten. Komt de laadpaal aan de andere kant van de auto te hangen, dan is zeven en een halve meter een veiliger keuze. Twijfelt u over de plek van de paal? Dan kijken wij daar bij de aanvraag samen met u naar.
Voor de Leapmotor C10 komt u uit bij een 3-fase paal met load balancing. In ons assortiment zijn de Zaptec Go 2, de Peblar Home en de Alfen Eve Pro-Line de modellen die daar het vaakst bij passen. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Rotterdam, dan leest u op de pagina over Rotterdam wat daar komt kijken bij een installatie.
Eén aanvraag is genoeg: wij kijken naar uw meterkast, uw Leapmotor C10 en de kabelweg, en zetten het op papier.