De Mini Countryman Electric laadt standaard met 11 kW over drie fasen; er is een boordlader van 22 kW als optie. Met 64,7 kWh scheelt dat ruim drie uur per volle laadbeurt – maar alleen als uw meterkast 22 kW aankan.
Voor vrijwel iedereen is een 3-fase paal van 11 kW het antwoord. Heeft u de 22 kW-optie, stuur ons dan uw aansluitwaarde, dan rekenen wij voor of een zwaardere paal iets oplevert.
Hier let u op als u een paal kiest voor een suv als deze.
Dan kan de paal er meestal alsnog komen, alleen laadt de Mini Countryman Electric dan langzamer. Verzwaren bij de netbeheerder kost geld en maanden; wij rekenen eerst voor of dat in uw geval loont.
Wij noemen liever de rekenregel dan een laadtijd die voor uw uitvoering misschien niet klopt: accu gedeeld door vermogen, plus tien procent. Voor de Mini Countryman Electric is dat 64,7 gedeeld door 11, oftewel ruim 6 uur.
Niet alleen de auto telt: wat uw aansluiting overlaat, bepaalt hoeveel er werkelijk naar de paal kan. Stuur een foto van de groepenkast mee bij uw aanvraag, dan weten wij het vooraf.
Rijdt u zakelijk en wilt u het thuisladen indienen, dan heeft u een geijkte MID-meter nodig. Die zit niet in elk model ingebouwd; wij zeggen vooraf welke palen het wél hebben.
Let op: De 22 kW-optie is alleen zinvol bij een zware 3-fase aansluiting; in de meeste woningen blijft het in de praktijk bij 11 kW.
De Mini Countryman Electric heeft 64,7 kWh aan boord. Afgezet tegen de 137 modellen op deze site is dat aan de kleine kant. Met 460 kilometer op papier verbruikt hij 141 Wh per kilometer – gemiddeld zuinig. Wie 35 kilometer per dag rijdt, laadt deze SUV ongeveer eens per 13 dagen vol. Snelladen onderweg kan met maximaal 130 kW; dat staat los van wat er thuis aan de paal gebeurt.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Mini Countryman Electric |
|---|---|
| Accu (netto) | 64,7 kWh |
| Bereik (WLTP) | 460 km |
| Verbruik (WLTP) | 141 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW standaard, 22 kW als optie, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ruim 6 uur |
| Bijladen (20–80%) | ongeveer 4 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 80 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 130 kW |
| Laadklep | Rechtsachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 13 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De Mini Countryman Electric laadt rechtsachter. De klep zit in het achterscherm rechts, achter het wiel, dus aan de bijrijderskant. Parkeert u met de neus naar de gevel, dan staat de klep aan de verste kant van de laadpaal en moet de kabel langs de hele auto. Achteruit inparkeren scheelt al gauw drie meter kabel.
Vijf meter kabel volstaat op de meeste opritten. Komt de laadpaal aan de andere kant van de auto te hangen, dan is zeven en een halve meter een veiliger keuze. Bij de vooropname nemen wij dit door, zodat de monteur niet met een te korte kabel voor de deur staat.
Voor de Mini Countryman Electric komt u uit bij een 3-fase paal met load balancing. In ons assortiment zijn de Zaptec Go 2, de Peblar Home en de Alfen Eve Pro-Line de modellen die daar het vaakst bij passen. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Eindhoven, dan leest u op de pagina over Eindhoven wat daar komt kijken bij een installatie.
Vraag vrijblijvend een offerte aan voor uw Mini Countryman Electric. U hoort binnen 24 uur van ons, met persoonlijk advies en een scherpe prijs.