In Centrum, Bilgaard en Huizum staan de dichtst bebouwde delen van Leeuwarden, met appartementen waar de parkeerplaats zelden bij de woning hoort. U heeft daarvoor op dit moment nog toestemming nodig; de wet die dat vervangt door een melding is nog niet ingegaan. Wij doen het voorwerk, zodat het in de vergadering over de zaak gaat en niet over de onduidelijkheden.
Elk complex is anders, maar een paar dingen komen in Leeuwarden steeds terug. Zo weet u vooraf waar het over gaat.
In Leeuwarden zien wij het allebei: plekken met een eigen kadastraal nummer, en plekken waar u alleen gebruiksrecht heeft op gemeenschappelijke grond. Dat verschil bepaalt of u meldt of dat de vergadering meebeslist, en het staat in uw splitsingsakte.
Een aanvraag voor een zwaardere aansluiting loopt in Friesland via Liander en duurt lang. Met load balancing over de laadpunten is het meestal te vermijden; dat rekenen wij eerst uit.
Dan heeft u een MID-meter nodig, anders is het verbruik niet aan te tonen. Laat dat meteen meenemen: achteraf een geijkte meter bijplaatsen in een Leeuwardens complex kost meer dan hem er in één keer bij te zetten.
Eisen als een gecertificeerd installateur, een eigen tussenmeter of aansluiting op een gedeeld systeem zijn redelijk, en daar voldoen wij aan. "Het is hier nog nooit gedaan" is geen reden en houdt geen stand.
Bij portiek- en galerijflats staat de auto op het maaiveld of in een gezamenlijke kelder, en is er geen kabelweg naar uw eigen meterkast. Dan is een gedeelde installatie met een meter per bewoner de enige werkbare route – een eigen paal aan de gevel is het niet.
Twijfelt u of uw plek privé of gemeenschappelijk is? Stuur de splitsingsakte mee, dan zoeken wij het voor u op.
Zoek eerst uit of uw parkeerplaats privégedeelte of gemeenschappelijk is, dien uw verzoek daarna schriftelijk in bij het bestuur met een werkplan erbij, en reken op de tijd tot de eerstvolgende vergadering.
De volledige route, de voorwaarden die een VvE wél mag stellen en wat er verandert zodra de notificatieregeling ingaat, staan op laadpaal in een VvE. Regelt u het namens het bestuur voor meerdere bewoners, kijk dan bij gezamenlijke laadinfrastructuur.
Selecteer uw wijk in Leeuwarden, dan hoeft u dat straks niet meer in te vullen.
Zonder eigen plek valt een eigen laadpaal af. Dit kunt u in Leeuwarden wel doen.
De gemeente Leeuwarden beslist zelf over laadpalen in de straat, en die procedure loopt buiten ons om. Het duurt lang genoeg om er alvast mee te beginnen terwijl u de vergadering nog moet overtuigen.
Een kabel vanaf het balkon of over de stoep naar de auto: daar beginnen wij niet aan. Het is geen installatie die u volgens NEN 1010 kunt opleveren en uw verzekeraar denkt er net zo over.
Zijn er meer bewoners met een elektrische auto, breng die dan bij elkaar voordat u naar de vergadering gaat. Eén aanvoer voor vier laadpunten kost per bewoner minder dan vier losse trajecten, en een gedeeld verzoek weegt zwaarder.
Weet u niet welke van deze routes bij u past? Beschrijf uw situatie in de aanvraag, dan denken wij mee. De bedragen staan op de prijspagina.
Wij maken het werkplan voordat u iets bestelt. Dat kost u niets en het is precies het stuk dat het bestuur van u wil zien.