De nieuwe Ford Capri is technisch familie van de Explorer EV en de Volkswagen ID.5: 11 kW over drie fasen en 77 kWh accu. Dat is ruim zeven uur voor een volle laadbeurt.
Een 3-fase paal van 11 kW benut de Capri volledig. Rijdt u veel korte ritten, dan is laden op zonne-overschot hier extra interessant.
Wat hieronder staat geldt voor de Ford Capri in het bijzonder, niet voor elke auto.
Dit model haalt zijn volle laadvermogen alleen uit een 3-fase paal. Een 1-fase paal werkt wel, maar levert een stuk minder – dat merkt u vooral als u dagelijks veel kilometers maakt.
Dat is wat de meeste mensen werkelijk laden. Bij de Ford Capri gaat het dan om 46 kWh, en dat is aan een paal van 11 kW bijna 5 uur.
Is uw hoofdaansluiting krap, dan hoeft die niet meteen verzwaard. Met dynamische load balancing meet de paal wat het huis verbruikt en past hij zijn vermogen daarop aan. Zo verloopt de installatie.
Auto’s wisselen sneller dan laadpalen. Een 3-fase paal met load balancing is over vijf jaar nog bruikbaar, ook als uw volgende auto meer vraagt dan de Ford Capri.
De Ford Capri is een SUV coupé. De accu van 77 kWh is gemiddeld in vergelijking met de andere modellen die wij leveren. Goed voor 620 kilometer volgens WLTP. Per kilometer is dat 124 Wh, een van de zuinigste van wat wij in huis hebben. Dat is bij 35 kilometer per dag zo’n 18 dagen rijden voordat u weer moet laden. Onderweg haalt hij tot 185 kW aan een snellader.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Ford Capri |
|---|---|
| Accu (netto) | 77 kWh |
| Bereik (WLTP) | 620 km |
| Verbruik (WLTP) | 124 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | bijna 8 uur |
| Bijladen (20–80%) | bijna 5 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 90 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 185 kW |
| Laadklep | Rechtsachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 18 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
Bij de Ford Capri vindt u de laadaansluiting rechtsachter, aan de bijrijderskant van de auto. Rijdt u achteruit de oprit op, dan komt de klep vlak bij de muur uit. Vooruit inparkeren betekent dat de kabel de volle lengte van de auto moet overbruggen.
Standaard gaat er vijf meter kabel mee. Ligt de klep verder dan een meter of drie van de paal, dan is zeven en een halve meter verstandiger. Twijfelt u over de plek van de paal? Dan kijken wij daar bij de aanvraag samen met u naar.
Bij dit model adviseren wij een 3-fase paal met dynamische load balancing, zodat u niet hoeft te verzwaren. De Zaptec Go 2 is hier het meest gekozen model. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Rotterdam, dan leest u op de pagina over Rotterdam wat daar komt kijken bij een installatie.
Wij installeren door heel Nederland, met eigen monteurs en 3 jaar garantie op de montage. Vraag vrijblijvend een offerte aan.