De MG S5 EV laadt thuis met 11 kW over drie fasen. Met 62 kWh is hij in ongeveer zes uur vol – ruim binnen een nacht.
Kies een 3-fase laadpaal van 11 kW. Aan een 1-fase paal loopt de laadtijd op naar bijna een etmaal.
De techniek is overal gelijk; wat uw auto ermee doet niet. Daar gaat dit over.
Dan kan de paal er meestal alsnog komen, alleen laadt de MG S5 EV dan langzamer. Verzwaren bij de netbeheerder kost geld en maanden; wij rekenen eerst voor of dat in uw geval loont.
Deel de accucapaciteit door het laadvermogen en tel er ongeveer tien procent bij op voor verliezen. Bij de MG S5 EV komt 62 kWh op 11 kW uit op ruim 6 uur voor een volle laadbeurt.
Voorrijden, monteren, aansluiten in de groepenkast, configureren en in bedrijf stellen – meestal een halve dag. Zo verloopt dat bij u thuis.
Heeft u opslag, dan kan de MG S5 EV ’s avonds laden uit uw eigen batterij in plaats van uit het net. Omvormer, batterij en paal lezen daarvoor dezelfde meter uit. Zie thuisbatterij.
De MG S5 EV is een SUV met een accu van 62 kWh. Dat is aan de kleine kant van de 137 modellen die wij behandelen; het gemiddelde ligt op 74 kWh. Het opgegeven bereik is 450 kilometer. Dat komt uit op 138 Wh per kilometer, zuiniger dan de meeste. Bij 35 kilometer per dag komt u er ongeveer 13 dagen mee toe – thuisladen is bij dit model dus eerder een wekelijkse dan een dagelijkse handeling. Aan een snellader onderweg gaat er tot 130 kW in.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | MG S5 EV |
|---|---|
| Accu (netto) | 62 kWh |
| Bereik (WLTP) | 450 km |
| Verbruik (WLTP) | 138 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ruim 6 uur |
| Bijladen (20–80%) | bijna 4 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 80 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 130 kW |
| Laadklep | Linksachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 13 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De MG S5 EV laadt linksachter. De klep zit in het achterscherm links, achter het wiel, dus aan de bestuurderskant. Met de achterkant naar de laadpaal is dit de gunstigste stand. Staat de auto andersom, tel dan de lengte van de MG S5 EV bij de kabelroute op.
Een kabel van vijf meter is de standaard. Bij een brede oprit, een carport of een paal aan de verkeerde kant adviseren wij zeven en een halve meter. Wij bepalen de plek van de paal mede hierop; dat scheelt kabel en het scheelt struikelen.
Een 3-fase paal van 11 kW benut de MG S5 EV volledig. Welke het wordt hangt vooral af van wat u verder wilt: zonneladen, een geijkte meter of toegang met een pas. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Amsterdam, dan leest u op de pagina over Amsterdam wat daar komt kijken bij een installatie.
Vraag vrijblijvend een offerte aan voor uw MG S5 EV. U hoort binnen 24 uur van ons, met persoonlijk advies en een scherpe prijs.