De Mercedes EQE laadt thuis met 11 kW over drie fasen. Met ruim 90 kWh aan boord duurt vol laden ongeveer negen uur.
Een 3-fase laadpaal van 11 kW is hier de juiste keuze. Bij deze accugrootte loont het om de paal op de daluren te laten werken; dat scheelt op jaarbasis flink.
Voordat u bestelt, zijn dit de punten die er bij dit model toe doen.
Een zwaardere paal dan 11 kW heeft bij dit model geen zin. Andersom is een 3-fase paal bij een 1-fase auto geen weggegooid geld: hij blijft bruikbaar bij uw volgende auto.
De 90,6 kWh van dit model deelt u door het laadvermogen: op 11 kW is dat ongeveer 9 uur, aan een 1-fase paal van 3,7 kW loopt dat op naar ongeveer 27 uur.
Is uw hoofdaansluiting krap, dan hoeft die niet meteen verzwaard. Met dynamische load balancing meet de paal wat het huis verbruikt en past hij zijn vermogen daarop aan. Zo verloopt de installatie.
Rijdt u zakelijk en wilt u het thuisladen indienen, dan heeft u een geijkte MID-meter nodig. Die zit niet in elk model ingebouwd; wij zeggen vooraf welke palen het wél hebben.
De Mercedes EQE is een sedan. De accu van 90,6 kWh is bovengemiddeld in vergelijking met de andere modellen die wij leveren. Dat levert 640 kilometer WLTP op, oftewel 142 Wh per kilometer, en daarmee gemiddeld zuinig in dit gezelschap. Wie 35 kilometer per dag rijdt, laadt deze sedan ongeveer eens per 18 dagen vol. Aan een snellader onderweg gaat er tot 170 kW in.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Mercedes EQE |
|---|---|
| Accu (netto) | 90,6 kWh |
| Bereik (WLTP) | 640 km |
| Verbruik (WLTP) | 142 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ongeveer 9 uur |
| Bijladen (20–80%) | ruim 5 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 80 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 170 kW |
| Laadklep | Rechtsachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 18 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
Op de Mercedes EQE zit de laadpoort rechtsachter – aan de bijrijderskant, in het achterscherm rechts, achter het wiel. Met de achterkant naar de laadpaal is dit de gunstigste stand. Staat de auto andersom, tel dan de lengte van de Mercedes EQE bij de kabelroute op.
Standaard gaat er vijf meter kabel mee. Ligt de klep verder dan een meter of drie van de paal, dan is zeven en een halve meter verstandiger. Bij de vooropname nemen wij dit door, zodat de monteur niet met een te korte kabel voor de deur staat.
Bij dit model adviseren wij een 3-fase paal met dynamische load balancing, zodat u niet hoeft te verzwaren. De Zaptec Go 2 is hier het meest gekozen model. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Eindhoven, dan leest u op de pagina over Eindhoven wat daar komt kijken bij een installatie.
Stuur uw situatie door – met een foto van de meterkast en de plek waar de auto staat – dan krijgt u een vaste prijs in plaats van een richtbedrag.