De Volkswagen ID.5 is de coupéversie van de ID.4 en deelt daar zijn techniek mee: 11 kW over drie fasen, 77 kWh accu. Vol laden duurt ruim zeven uur.
Kies een 3-fase laadpaal van 11 kW. Wat voor de ID.4 geldt, geldt hier onverkort – het aflopende dak verandert niets aan het laden.
De techniek is overal gelijk; wat uw auto ermee doet niet. Daar gaat dit over.
Dan kan de paal er meestal alsnog komen, alleen laadt de Volkswagen ID.5 dan langzamer. Verzwaren bij de netbeheerder kost geld en maanden; wij rekenen eerst voor of dat in uw geval loont.
Deel de accucapaciteit door het laadvermogen en tel er ongeveer tien procent bij op voor verliezen. Bij de Volkswagen ID.5 komt 77 kWh op 11 kW uit op bijna 8 uur voor een volle laadbeurt.
Niet alleen de auto telt: wat uw aansluiting overlaat, bepaalt hoeveel er werkelijk naar de paal kan. Stuur een foto van de groepenkast mee bij uw aanvraag, dan weten wij het vooraf.
Heeft u panelen, dan koppelen wij de paal aan uw omvormer of P1-meter zodat hij bijlaadt op wat u overhoudt. Lees hoe zonneladen en de MID-meter werken.
De Volkswagen ID.5 heeft 77 kWh aan boord. Afgezet tegen de 137 modellen op deze site is dat gemiddeld. Het opgegeven bereik is 540 kilometer. Dat komt uit op 143 Wh per kilometer, gemiddeld zuinig. Op een gemiddelde Nederlandse dagrit van 35 kilometer is dat ongeveer 15 dagen tussen twee laadbeurten. Aan een snellader onderweg gaat er tot 175 kW in.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Volkswagen ID.5 |
|---|---|
| Accu (netto) | 77 kWh |
| Bereik (WLTP) | 540 km |
| Verbruik (WLTP) | 143 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | bijna 8 uur |
| Bijladen (20–80%) | bijna 5 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 75 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 175 kW |
| Laadklep | Rechtsachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 15 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De Volkswagen ID.5 laadt rechtsachter. De klep zit in het achterscherm rechts, achter het wiel, dus aan de bijrijderskant. Met de achterkant naar de laadpaal is dit de gunstigste stand. Staat de auto andersom, tel dan de lengte van de Volkswagen ID.5 bij de kabelroute op.
Vijf meter kabel volstaat op de meeste opritten. Komt de laadpaal aan de andere kant van de auto te hangen, dan is zeven en een halve meter een veiliger keuze. Wij vragen bij de offerte altijd naar de kant waar u parkeert, zodat de kabel in een keer klopt.
Voor de Volkswagen ID.5 komt u uit bij een 3-fase paal met load balancing. In ons assortiment zijn de Zaptec Go 2, de Peblar Home en de Alfen Eve Pro-Line de modellen die daar het vaakst bij passen. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Den Haag, dan leest u op de pagina over Den Haag wat daar komt kijken bij een installatie.
Vraag vrijblijvend een offerte aan voor uw Volkswagen ID.5. U hoort binnen 24 uur van ons, met persoonlijk advies en een scherpe prijs.