Een laadpaal bij een appartement in Aalsmeer is zelden een technisch probleem. Het is een kwestie van toestemming, en die regelt u met de VvE. U heeft daarvoor op dit moment nog toestemming nodig; de wet die dat vervangt door een melding is nog niet ingegaan. Wij schrijven de onderbouwing die u bij het bestuur indient, zodat u niet zelf hoeft uit te zoeken wat de vergadering wil weten.
Elk complex is anders, maar een paar dingen komen in Aalsmeer steeds terug. Zo weet u vooraf waar het over gaat.
In Aalsmeer zien wij het allebei: plekken met een eigen kadastraal nummer, en plekken waar u alleen gebruiksrecht heeft op gemeenschappelijke grond. Dat verschil bepaalt of u meldt of dat de vergadering meebeslist, en het staat in uw splitsingsakte.
De meeste complexen hangen met alle bewoners aan één zware aansluiting. Wij rekenen voor wat daar nog bij kan voordat Liander eraan te pas moet komen – verzwaren kost geld en maanden wachttijd.
Dan heeft u een MID-meter nodig, anders is het verbruik niet aan te tonen. Laat dat meteen meenemen: achteraf een geijkte meter bijplaatsen in een Aalsmeers complex kost meer dan hem er in één keer bij te zetten.
Een tekening van de kabelweg, de berekening voor de aansluiting, de veiligheidsonderbouwing en een vaste prijs. Wij leveren dat als één stuk aan, zodat er over de zaak gesproken wordt en niet over de onduidelijkheden.
Koop en huur door elkaar in één gebouw komt hier veel voor. Dan beslist de VvE over het gebouw, maar heeft een huurder daarnaast toestemming van de verhuurder nodig. Zoek eerst uit in welke van de twee u zit, dat scheelt een ronde.
Wij geven geen prijs zonder de situatie gezien te hebben. Een foto van de meterkast van het complex is daarvoor genoeg om te beginnen.
Zoek eerst uit of uw parkeerplaats privégedeelte of gemeenschappelijk is, dien uw verzoek daarna schriftelijk in bij het bestuur met een werkplan erbij, en reken op de tijd tot de eerstvolgende vergadering.
De volledige route, de voorwaarden die een VvE wél mag stellen en wat er verandert zodra de notificatieregeling ingaat, staan op laadpaal in een VvE. Regelt u het namens het bestuur voor meerdere bewoners, kijk dan bij gezamenlijke laadinfrastructuur.
Selecteer uw wijk in Aalsmeer, dan hoeft u dat straks niet meer in te vullen.
Een paal aan de gevel mag dan niet. Er zijn drie andere wegen, en die lopen niet allemaal via ons.
De gemeente Aalsmeer beslist zelf over laadpalen in de straat, en die procedure loopt buiten ons om. Het duurt lang genoeg om er alvast mee te beginnen terwijl u de vergadering nog moet overtuigen.
Een kabel vanaf het balkon of over de stoep naar de auto: daar beginnen wij niet aan. Het is geen installatie die u volgens NEN 1010 kunt opleveren en uw verzekeraar denkt er net zo over.
Zijn er meer bewoners met een elektrische auto, breng die dan bij elkaar voordat u naar de vergadering gaat. Eén aanvoer voor vier laadpunten kost per bewoner minder dan vier losse trajecten, en een gedeeld verzoek weegt zwaarder.
Weet u niet welke van deze routes bij u past? Beschrijf uw situatie in de aanvraag, dan denken wij mee. De bedragen staan op de prijspagina.
Wij maken het werkplan voordat u iets bestelt. Dat kost u niets en het is precies het stuk dat het bestuur van u wil zien.