Woont u in een appartement in Assen, dan is de vraag zelden of er een laadpaal kán, maar wie erover gaat. Zolang de notificatieregeling niet van kracht is, heeft u instemming van de vergadering nodig – ook als u alles zelf betaalt. Wij leveren het technische verhaal dat daarbij hoort, kosteloos en voordat u iets bestelt.
De regels zijn overal in Nederland gelijk; de praktijk niet. Dit is wat wij in Assen het vaakst tegenkomen.
Een woning in Kloosterveen en Marsdijk heeft de laadpaal binnen een week hangen. Gaat het om een complex in Assen-Centrum en Pittelo, reken dan op de tijd tot de eerstvolgende vergadering – dat is vaak het langste deel van het traject.
Wat er in een Assense meterkast beschikbaar is, ziet u niet aan de buitenkant. Wij lezen eerst de aansluitwaarde van het complex uit en kijken wat er werkelijk wordt gebruikt; pas daarna noemen wij een aantal laadpunten.
Een laadpaal op de gemeenschappelijke meter geeft gedoe bij de afrekening. Wij sluiten hem waar het kan aan op uw eigen meter, en waar dat niet kan zetten wij een geijkte tussenmeter waarmee de VvE per bewoner doorbelast.
In een parkeerkelder is dat een terechte vraag. Wij werken volgens NEN 1010 en NEN 3140, met een eigen groep en aardlekbeveiliging per laadpunt, en zetten die onderbouwing op papier voor de vergadering.
In de nieuwere complexen van Assen zit de parkeergarage onder het gebouw en is er bij de bouw al leidingwerk voorzien. Vraag de VvE om de bouwtekening: staat daar een lege mantelbuis naar de parkeerlaag, dan is de installatie een stuk goedkoper.
Stuur foto’s mee van de meterkast van het complex en van uw parkeerplaats, dan zeggen wij vooraf of het kan – en zo niet, waarom niet.
Zoek eerst uit of uw parkeerplaats privégedeelte of gemeenschappelijk is, dien uw verzoek daarna schriftelijk in bij het bestuur met een werkplan erbij, en reken op de tijd tot de eerstvolgende vergadering.
De volledige route, de voorwaarden die een VvE wél mag stellen en wat er verandert zodra de notificatieregeling ingaat, staan op laadpaal in een VvE. Regelt u het namens het bestuur voor meerdere bewoners, kijk dan bij gezamenlijke laadinfrastructuur.
Klik uw wijk aan, dan vullen wij die alvast in bij uw aanvraag.
Dan houdt het bij een eigen paal op. Deze drie routes blijven over.
Een laadpaal op openbare grond in Assen vraagt u bij de gemeente aan, niet bij ons. Dat zeggen wij liever meteen dan dat wij u een offerte sturen waar u niets aan heeft.
Ook niet met een kabelgoot of een matje, tenzij uw gemeente daar uitdrukkelijk beleid voor heeft. Wij leggen geen installatie aan die u een boete of een aansprakelijkheid oplevert.
Een verzoek van één bewoner leest als een gunst; een verzoek namens vier bewoners leest als een voorziening. Wij maken er graag één offerte voor, met de kosten per bewoner uitgesplitst.
Ook als wij er niets aan verdienen, wijzen wij u de weg. Bent u wel toe aan een paal, kijk dan eerst bij de kosten en de modellen.
Stuur uw situatie door – met foto’s van de meterkast en de parkeerplaats – dan krijgt u van ons een werkplan dat u bij de VvE kunt indienen.