Emmen heeft twee gezichten: in Rietlanden staat de auto op eigen terrein, in Centrum deelt u de parkeerruimte met de rest van het complex. De vergadering beslist, en die beslist makkelijker over een plan dat technisch klopt dan over een vraag zonder onderbouwing. Wij leveren het technische verhaal dat daarbij hoort, kosteloos en voordat u iets bestelt.
Voordat u naar het bestuur stapt, is dit het rijtje dat u wilt kunnen beantwoorden.
Voordat wij in Emmen ergens een prijs op plakken, willen wij weten hoe het complex gesplitst is. Staat de parkeerplaats als privégedeelte in de akte, dan is het traject korter dan wanneer het gemeenschappelijk is.
Zodra er meer dan één auto aan hangt, moet het vermogen verdeeld worden. Wij stellen dat zo in dat de laadpalen terugregelen als het complex veel stroom gebruikt, zodat de hoofdzekering het houdt.
Moderne laadpunten houden per pas bij hoeveel er is geladen. De VvE hoeft dan niets te schatten of te verdelen: er rolt een overzicht uit waar niemand het over oneens kan zijn.
In een parkeerkelder is dat een terechte vraag. Wij werken volgens NEN 1010 en NEN 3140, met een eigen groep en aardlekbeveiliging per laadpunt, en zetten die onderbouwing op papier voor de vergadering.
In de nieuwere complexen van Emmen zit de parkeergarage onder het gebouw en is er bij de bouw al leidingwerk voorzien. Vraag de VvE om de bouwtekening: staat daar een lege mantelbuis naar de parkeerlaag, dan is de installatie een stuk goedkoper.
Stuur foto’s mee van de meterkast van het complex en van uw parkeerplaats, dan zeggen wij vooraf of het kan – en zo niet, waarom niet.
Zoek eerst uit of uw parkeerplaats privégedeelte of gemeenschappelijk is, dien uw verzoek daarna schriftelijk in bij het bestuur met een werkplan erbij, en reken op de tijd tot de eerstvolgende vergadering.
De volledige route, de voorwaarden die een VvE wél mag stellen en wat er verandert zodra de notificatieregeling ingaat, staan op laadpaal in een VvE. Regelt u het namens het bestuur voor meerdere bewoners, kijk dan bij gezamenlijke laadinfrastructuur.
Klik de wijk aan waar uw complex staat; dat scheelt u een veld in het formulier.
Dat komt in Emmen vaak voor, en het betekent niet dat u niet elektrisch kunt rijden. Dit zijn de mogelijkheden.
Een laadpaal op openbare grond in Emmen vraagt u bij de gemeente aan, niet bij ons. Dat zeggen wij liever meteen dan dat wij u een offerte sturen waar u niets aan heeft.
Een verlengsnoer uit het raam levert geen laadstroom die een auto aankan, en het is brandgevaarlijk. Kan de kabel niet veilig van meterkast naar auto, dan is het antwoord een gedeelde installatie of een openbaar punt.
Een verzoek van één bewoner leest als een gunst; een verzoek namens vier bewoners leest als een voorziening. Wij maken er graag één offerte voor, met de kosten per bewoner uitgesplitst.
Ook als wij er niets aan verdienen, wijzen wij u de weg. Bent u wel toe aan een paal, kijk dan eerst bij de kosten en de modellen.
Eén aanvraag is genoeg om te weten waar u aan toe bent: wij kijken naar de aansluiting, de kabelweg en de kosten, en zetten het op papier.