Een laadpaal bij een appartement in Hoorn is zelden een technisch probleem. Het is een kwestie van toestemming, en die regelt u met de VvE. Wie er beslist hangt af van uw splitsingsakte: bij een privégedeelte gaat het sneller dan bij gemeenschappelijke grond. Wij doen het voorwerk, zodat het in de vergadering over de zaak gaat en niet over de onduidelijkheden.
Dit zijn de vragen die in een Hoornse vergadering als eerste op tafel komen.
Een woning in Bangert en Oosterpolder heeft de laadpaal binnen een week hangen. Gaat het om een complex in de binnenstad, reken dan op de tijd tot de eerstvolgende vergadering – dat is vaak het langste deel van het traject.
De meeste complexen hangen met alle bewoners aan één zware aansluiting. Wij rekenen voor wat daar nog bij kan voordat Liander eraan te pas moet komen – verzwaren kost geld en maanden wachttijd.
Leg vooraf vast van wie de laadpaal is en wat er bij verkoop van het appartement mee gebeurt. Dat is één alinea in het besluit van de vergadering, en het voorkomt discussie op het moment dat u er niet meer woont.
Eisen als een gecertificeerd installateur, een eigen tussenmeter of aansluiting op een gedeeld systeem zijn redelijk, en daar voldoen wij aan. "Het is hier nog nooit gedaan" is geen reden en houdt geen stand.
Boven winkels en in opgesplitste panden zitten vaak VvE's van twee of drie eigenaren, zonder bestuur en zonder vergaderritme. Dat maakt het juist eenvoudig: één ondertekende afspraak tussen de eigenaren volstaat, en die kunnen wij voor u opstellen.
Twijfelt u of uw plek privé of gemeenschappelijk is? Stuur de splitsingsakte mee, dan zoeken wij het voor u op.
Zoek eerst uit of uw parkeerplaats privégedeelte of gemeenschappelijk is, dien uw verzoek daarna schriftelijk in bij het bestuur met een werkplan erbij, en reken op de tijd tot de eerstvolgende vergadering.
De volledige route, de voorwaarden die een VvE wél mag stellen en wat er verandert zodra de notificatieregeling ingaat, staan op laadpaal in een VvE. Regelt u het namens het bestuur voor meerdere bewoners, kijk dan bij gezamenlijke laadinfrastructuur.
Klik uw wijk aan, dan vullen wij die alvast in bij uw aanvraag.
Een paal aan de gevel mag dan niet. Er zijn drie andere wegen, en die lopen niet allemaal via ons.
Heeft u een elektrische auto en geen eigen terrein, dan kunt u bij de gemeente een laadpaal in de straat aanvragen. Dat kost u meestal niets, maar het duurt maanden – begin er dus op tijd aan, ook als het VvE-traject nog loopt.
Ook niet met een kabelgoot of een matje, tenzij uw gemeente daar uitdrukkelijk beleid voor heeft. Wij leggen geen installatie aan die u een boete of een aansprakelijkheid oplevert.
Heeft het complex een gezamenlijke garage, dan is de aanvoer de grote post en de laadpaal de kleine. Één keer goed aanleggen en er later palen bij hangen is bijna altijd voordeliger dan vier losse installaties.
Twijfelt u over uw situatie? Laat het ons weten bij uw aanvraag; wij zeggen eerlijk of wij iets voor u kunnen betekenen. Wat een laadpaal met installatie kost, staat op de prijspagina.
Stuur uw situatie door – met foto’s van de meterkast en de parkeerplaats – dan krijgt u van ons een werkplan dat u bij de VvE kunt indienen.