De MG4 verschilt per uitrusting. De Comfort en Luxury hebben een boordlader van 11 kW op drie fasen; de instapversie Standard laadt met 6,6 kW op één fase.
Een 3-fase laadpaal van 11 kW. Bij een Standard laadt u dan op 6,6 kW, maar u hoeft de paal niet te vervangen als u later een andere auto rijdt.
Vier dingen die bij de MG4 het verschil maken tussen een goede en een matige keuze.
Bij de MG4 bepaalt de uitvoering het laadvermogen, en het verschil is groot. Controleer dat vóór u een paal kiest – anders betaalt u voor vermogen dat uw auto niet afneemt, of blijft u onnodig langzaam laden.
Met 11 kW laadt de MG4 er ongeveer 75 kilometer per uur bij. Voor de meeste mensen betekent dat: aansluiten als u thuiskomt, en ’s ochtends vertrekken met een volle accu.
Is uw hoofdaansluiting krap, dan hoeft die niet meteen verzwaard. Met dynamische load balancing meet de paal wat het huis verbruikt en past hij zijn vermogen daarop aan. Zo verloopt de installatie.
De MG4 laadt onderweg met maximaal 135 kW gelijkstroom. Dat staat los van thuis: aan een laadpaal aan huis gaat het altijd om wisselstroom, en daar is 11 kW de grens.
Let op: De uitvoering bepaalt hier het laadvermogen, niet de accugrootte – controleer dus welke uitrusting u heeft.
De MG4 is een hatchback. De accu van 64 kWh is aan de kleine kant in vergelijking met de andere modellen die wij leveren. Het WLTP-bereik van 450 kilometer betekent 142 Wh per kilometer. Daarmee is hij gemiddeld zuinig van de modellen die wij behandelen. Voor wie zoals de gemiddelde Nederlander 35 kilometer per dag rijdt, is dat ruwweg 13 dagen op één laadbeurt. Onderweg haalt hij tot 135 kW aan een snellader.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | MG4 |
|---|---|
| Accu (netto) | 64 kWh |
| Bereik (WLTP) | 450 km |
| Verbruik (WLTP) | 142 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW (Comfort en Luxury) of 6,6 kW (Standard), 3-fase of 1-fase |
| Volladen (0–100%) | ruim 6 uur |
| Bijladen (20–80%) | bijna 4 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 75 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 135 kW |
| Laadklep | Linksachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 13 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De laadklep van de MG4 zit linksachter: aan de bestuurderskant, in het achterscherm links, achter het wiel. Rijdt u achteruit de oprit op, dan komt de klep vlak bij de muur uit. Vooruit inparkeren betekent dat de kabel de volle lengte van de auto moet overbruggen.
Standaard gaat er vijf meter kabel mee. Ligt de klep verder dan een meter of drie van de paal, dan is zeven en een halve meter verstandiger. Geef bij uw aanvraag door aan welke kant u parkeert; dan houden wij daar bij de plaatsbepaling van de paal rekening mee.
Omdat het laadvermogen van dit model per versie verschilt, adviseren wij een 3-fase paal: die werkt bij allebei. Andersom zit u bij de zware uitvoering vast aan één fase. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Groningen, dan leest u op de pagina over Groningen wat daar komt kijken bij een installatie.
Eén aanvraag is genoeg: wij kijken naar uw meterkast, uw MG4 en de kabelweg, en zetten het op papier.