De BYD Seal laadt thuis met 11 kW over drie fasen. Met 82,5 kWh aan boord is dat ongeveer negen uur voor een volle laadbeurt – een nacht dus, mits u een 3-fase aansluiting heeft.
Kies een 3-fase laadpaal van 11 kW. Bij een accu van deze omvang is het verschil met 1-fase laden groot: daar loopt een volle laadbeurt op naar meer dan een etmaal.
Vier dingen die bij de BYD Seal het verschil maken tussen een goede en een matige keuze.
Dan kan de paal er meestal alsnog komen, alleen laadt de BYD Seal dan langzamer. Verzwaren bij de netbeheerder kost geld en maanden; wij rekenen eerst voor of dat in uw geval loont.
Met 11 kW laadt de BYD Seal er ongeveer 75 kilometer per uur bij. Voor de meeste mensen betekent dat: aansluiten als u thuiskomt, en ’s ochtends vertrekken met een volle accu.
Wij kijken naar uw meterkast voordat wij iets adviseren. In de meeste woningen kan de BYD Seal er gewoon bij, mits de paal terugregelt als de rest van het huis veel vraagt.
Rijdt u zakelijk en wilt u het thuisladen indienen, dan heeft u een geijkte MID-meter nodig. Die zit niet in elk model ingebouwd; wij zeggen vooraf welke palen het wél hebben.
Qua accu is deze sedan bovengemiddeld: 82,5 kWh tegenover een gemiddelde van 74 kWh over alle modellen hier. Het WLTP-bereik van 570 kilometer betekent 145 Wh per kilometer. Daarmee is hij gemiddeld zuinig van de modellen die wij behandelen. Wie 35 kilometer per dag rijdt, laadt deze sedan ongeveer eens per 16 dagen vol. Onderweg haalt hij tot 150 kW aan een snellader.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | BYD Seal |
|---|---|
| Accu (netto) | 82,5 kWh |
| Bereik (WLTP) | 570 km |
| Verbruik (WLTP) | 145 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ruim 8 uur |
| Bijladen (20–80%) | ongeveer 5 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 75 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 150 kW |
| Laadklep | Rechtsachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 16 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De BYD Seal laadt rechtsachter. De klep zit in het achterscherm rechts, achter het wiel, dus aan de bijrijderskant. Rijdt u achteruit de oprit op, dan komt de klep vlak bij de muur uit. Vooruit inparkeren betekent dat de kabel de volle lengte van de auto moet overbruggen.
Wij leveren standaard een kabel van vijf meter. Dat is ruim voldoende zolang de laadpaal aan de kant van de klep hangt; moet de kabel om de auto heen, vraag dan om zeven en een halve meter. Bij de vooropname nemen wij dit door, zodat de monteur niet met een te korte kabel voor de deur staat.
Voor de BYD Seal is een 3-fase paal de logische keuze. Heeft u zonnepanelen, kies dan een model dat met uw omvormer of P1-meter kan meelezen. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Eindhoven, dan leest u op de pagina over Eindhoven wat daar komt kijken bij een installatie.
Vraag vrijblijvend een offerte aan voor uw BYD Seal. U hoort binnen 24 uur van ons, met persoonlijk advies en een scherpe prijs.