De BYD Seal U laadt thuis met 11 kW over drie fasen en heeft 87 kWh aan boord. Dat komt neer op bijna negen uur voor een volle laadbeurt.
Kies een 3-fase laadpaal van 11 kW. De LFP-accu van BYD mag u zonder bezwaar regelmatig tot 100% laden, wat goed uitkomt als u de paal op de daluren laat werken.
Hier let u op als u een paal kiest voor een suv als deze.
Dan kan de paal er meestal alsnog komen, alleen laadt de BYD Seal U dan langzamer. Verzwaren bij de netbeheerder kost geld en maanden; wij rekenen eerst voor of dat in uw geval loont.
Wij noemen liever de rekenregel dan een laadtijd die voor uw uitvoering misschien niet klopt: accu gedeeld door vermogen, plus tien procent. Voor de BYD Seal U is dat 87 gedeeld door 11, oftewel bijna 9 uur.
Voorrijden, monteren, aansluiten in de groepenkast, configureren en in bedrijf stellen – meestal een halve dag. Zo verloopt dat bij u thuis.
Auto’s wisselen sneller dan laadpalen. Een 3-fase paal met load balancing is over vijf jaar nog bruikbaar, ook als uw volgende auto meer vraagt dan de BYD Seal U.
De BYD Seal U is een SUV met een accu van 87 kWh. Dat is bovengemiddeld van de 137 modellen die wij behandelen; het gemiddelde ligt op 74 kWh. Met 500 kilometer op papier verbruikt hij 174 Wh per kilometer – een van de dorstigste. Dat is bij 35 kilometer per dag zo’n 14 dagen rijden voordat u weer moet laden. Snelladen onderweg kan met maximaal 150 kW; dat staat los van wat er thuis aan de paal gebeurt.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | BYD Seal U |
|---|---|
| Accu (netto) | 87 kWh |
| Bereik (WLTP) | 500 km |
| Verbruik (WLTP) | 174 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | bijna 9 uur |
| Bijladen (20–80%) | ruim 5 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 65 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 150 kW |
| Laadklep | Rechtsachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 14 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De BYD Seal U laadt rechtsachter. De klep zit in het achterscherm rechts, achter het wiel, dus aan de bijrijderskant. Parkeert u met de neus naar de gevel, dan staat de klep aan de verste kant van de laadpaal en moet de kabel langs de hele auto. Achteruit inparkeren scheelt al gauw drie meter kabel.
Een kabel van vijf meter is de standaard. Bij een brede oprit, een carport of een paal aan de verkeerde kant adviseren wij zeven en een halve meter. Twijfelt u over de plek van de paal? Dan kijken wij daar bij de aanvraag samen met u naar.
Een 3-fase paal van 11 kW benut de BYD Seal U volledig. Welke het wordt hangt vooral af van wat u verder wilt: zonneladen, een geijkte meter of toegang met een pas. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Rotterdam, dan leest u op de pagina over Rotterdam wat daar komt kijken bij een installatie.
Vraag vrijblijvend een offerte aan voor uw BYD Seal U. U hoort binnen 24 uur van ons, met persoonlijk advies en een scherpe prijs.