De ë-C3 Aircross deelt zijn techniek met de gewone ë-C3 en heeft dus dezelfde valkuil: standaard 7,4 kW op één fase, met 11 kW op drie fasen als optie. Met 44 kWh is dat ongeveer zeven uur, of ruim vier met de optie.
Wij adviseren een 3-fase paal, ook bij de standaardlader: die levert gewoon wat de auto vraagt en blijft bruikbaar bij uw volgende auto. Met een 1-fase paal zit u voorgoed op 7,4 kW.
De techniek is overal gelijk; wat uw auto ermee doet niet. Daar gaat dit over.
Bij de Citroën ë-C3 Aircross bepaalt de uitvoering het laadvermogen, en het verschil is groot. Controleer dat vóór u een paal kiest – anders betaalt u voor vermogen dat uw auto niet afneemt, of blijft u onnodig langzaam laden.
Deel de accucapaciteit door het laadvermogen en tel er ongeveer tien procent bij op voor verliezen. Bij de Citroën ë-C3 Aircross komt 44 kWh op 7,4 kW uit op bijna 7 uur voor een volle laadbeurt.
Is uw hoofdaansluiting krap, dan hoeft die niet meteen verzwaard. Met dynamische load balancing meet de paal wat het huis verbruikt en past hij zijn vermogen daarop aan. Zo verloopt de installatie.
Heeft u panelen, dan koppelen wij de paal aan uw omvormer of P1-meter zodat hij bijlaadt op wat u overhoudt. Lees hoe zonneladen en de MID-meter werken.
Let op: Kijk in de autopapieren welke boordlader erin zit; dat scheelt hier bijna drie uur per laadbeurt.
De Citroën ë-C3 Aircross is een SUV. De accu van 44 kWh is een van de kleinste in vergelijking met de andere modellen die wij leveren. Het opgegeven bereik is 300 kilometer. Dat komt uit op 147 Wh per kilometer, wat dorstiger dan gemiddeld. Op een gemiddelde Nederlandse dagrit van 35 kilometer is dat ongeveer 9 dagen tussen twee laadbeurten. Aan een snellader onderweg gaat er tot 100 kW in, dus lange ritten vragen wat meer planning.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Citroën ë-C3 Aircross |
|---|---|
| Accu (netto) | 44 kWh |
| Bereik (WLTP) | 300 km |
| Verbruik (WLTP) | 147 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 7,4 kW standaard, 11 kW als optie, 1-fase of 3-fase |
| Volladen (0–100%) | bijna 7 uur |
| Bijladen (20–80%) | ongeveer 4 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 50 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 100 kW |
| Laadklep | Linksachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 9 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De laadklep van de Citroën ë-C3 Aircross zit linksachter: aan de bestuurderskant, in het achterscherm links, achter het wiel. Met de achterkant naar de laadpaal is dit de gunstigste stand. Staat de auto andersom, tel dan de lengte van de Citroën ë-C3 Aircross bij de kabelroute op.
Standaard gaat er vijf meter kabel mee. Ligt de klep verder dan een meter of drie van de paal, dan is zeven en een halve meter verstandiger. Wij vragen bij de offerte altijd naar de kant waar u parkeert, zodat de kabel in een keer klopt.
Omdat het laadvermogen van dit model per versie verschilt, adviseren wij een 3-fase paal: die werkt bij allebei. Andersom zit u bij de zware uitvoering vast aan één fase. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Den Haag, dan leest u op de pagina over Den Haag wat daar komt kijken bij een installatie.
Eén aanvraag is genoeg: wij kijken naar uw meterkast, uw Citroën ë-C3 Aircross en de kabelweg, en zetten het op papier.