De Maxus eDeliver 7 neemt thuis of op het terrein 11 kW af over drie fasen. Een zwaardere paal heeft geen zin: de bus neemt nooit meer dan zijn boordlader aankan.
Voor de Maxus eDeliver 7 volstaat 11 kW op drie fasen. Wilt u later een tweede bus kunnen laden, zeg dat er dan bij: wij leggen de kabel meteen zwaar genoeg.
In een nacht van tien uur komt er ongeveer 330 kilometer bij. Dat is voor de meeste rondes ruim genoeg, ook als de bus pas laat binnenkomt.
Bij bedrijfspanden zit de rek meestal in de hoofdaansluiting, niet in de paal. Wij meten wat er vrij is en stellen de palen zo in dat ze samen binnen die grens blijven.
Meer vermogen inkopen dan 11 kW heeft hier geen zin. Steek dat geld liever in een goede kabelroute of in load balancing voor de tweede bus.
De Maxus eDeliver 7 is een middelgrote bestelwagen met een accu van 77 kWh. Dat is bovengemiddeld in het veld van 25 elektrische bestelwagens die wij behandelen; het gemiddelde ligt op 71 kWh. Op papier komt hij 330 kilometer ver; dat is doorsnee voor deze 25.
Qua laadvermogen is 11 kW doorsnee in dit gezelschap. Dat cijfer bepaalt uw paal, niet het DC-vermogen waar folders mee schermen.
Alles hieronder gaat over laden aan een laadpaal, niet over snelladen onderweg. Het aantal rijdagen is gerekend met 80 kilometer per dag, wat voor een servicebus een normale dagronde is: dat komt neer op ongeveer 4 dagen op een volle accu.
| Gegeven | Maxus eDeliver 7 |
|---|---|
| Accu (netto) | 77 kWh |
| Bereik (WLTP) | 330 km |
| Verbruik (WLTP) | 233 Wh/km |
| Laadvermogen | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ongeveer 7 en een half uur |
| Bijladen (20–80%) | ongeveer 4 en een half uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 45 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 115 kW |
| In een nacht van 10 uur | ongeveer 330 km |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; met een volle laadruimte, een dakkoffer of in de winter ligt dat fors hoger – bij een bestelbus eerder dertig procent dan vijftien. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
Bij een bedrijfspand kijken wij naar drie dingen: wat uw aansluiting aankan, hoeveel bussen er straks staan, en hoe lang ze per nacht stilstaan. Daar komt het vermogen uit, niet uit een folder.
Wij leveren palen met een MID-meter, zodat u per bus kunt zien wat er geladen is. Handig voor de boekhouding en nodig als u kilometers doorbelast.
Voor de investering geldt de Energie-investeringsaftrek (EIA): 40% van het bedrag mag in 2026 extra van de fiscale winst af. Vraag uw boekhouder of u aan de drempel komt. Op onze pagina over laadpalen voor een wagenpark staat hoe wij dat bij meerdere voertuigen aanpakken.
Vertel ons hoeveel bussen er staan en hoe lang ze 's nachts stil staan. Wij rekenen uit wat uw aansluiting aankan en wat u nodig heeft.