De Smart #3 deelt zijn techniek met de #1 en laadt dus ook met 22 kW over drie fasen. Met 66 kWh betekent dat ruim drie uur voor een volle laadbeurt, mits uw aansluiting het toelaat.
Kies een 3-fase paal. Of die 11 of 22 kW moet leveren, bepalen wij aan de hand van uw aansluitwaarde – zwaarder kopen dan uw meterkast aankan heeft geen zin.
Vier dingen die bij de Smart #3 het verschil maken tussen een goede en een matige keuze.
Dan kan de paal er meestal alsnog komen, alleen laadt de Smart #3 dan langzamer. Verzwaren bij de netbeheerder kost geld en maanden; wij rekenen eerst voor of dat in uw geval loont.
Met 22 kW laadt de Smart #3 er ongeveer 150 kilometer per uur bij. Voor de meeste mensen betekent dat: aansluiten als u thuiskomt, en ’s ochtends vertrekken met een volle accu.
Voorrijden, monteren, aansluiten in de groepenkast, configureren en in bedrijf stellen – meestal een halve dag. Zo verloopt dat bij u thuis.
Met een dynamisch energiecontract laadt de paal vanzelf wanneer stroom het goedkoopst is. Dat stelt u één keer in en daarna kijkt u er niet meer naar om.
Let op: Het verschil tussen 11 en 22 kW zit in uw meterkast, niet in de auto. Wij rekenen voor wat er bij u werkelijk uit komt.
De Smart #3 is een SUV coupé met een accu van 66 kWh. Dat is aan de kleine kant van de 137 modellen die wij behandelen; het gemiddelde ligt op 74 kWh. Het WLTP-bereik van 455 kilometer betekent 145 Wh per kilometer. Daarmee is hij gemiddeld zuinig van de modellen die wij behandelen. Rijdt u het Nederlandse gemiddelde van 35 kilometer per dag, dan hoeft u ongeveer eens per 13 dagen aan de paal. Onderweg haalt hij tot 150 kW aan een snellader.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Smart #3 |
|---|---|
| Accu (netto) | 66 kWh |
| Bereik (WLTP) | 455 km |
| Verbruik (WLTP) | 145 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 22 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | ruim 3 uur |
| Bijladen (20–80%) | ongeveer 2 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 150 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 150 kW |
| Laadklep | Linksachter |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 13 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De Smart #3 laadt linksachter. De klep zit in het achterscherm links, achter het wiel, dus aan de bestuurderskant. Rijdt u achteruit de oprit op, dan komt de klep vlak bij de muur uit. Vooruit inparkeren betekent dat de kabel de volle lengte van de auto moet overbruggen.
Een kabel van vijf meter is de standaard. Bij een brede oprit, een carport of een paal aan de verkeerde kant adviseren wij zeven en een halve meter. Weet u niet zeker waar de paal het handigst komt? Stuur een foto van de oprit mee met uw aanvraag, dan bepalen wij de plek voor u.
Een 3-fase paal van 22 kW benut de Smart #3 volledig. Welke het wordt hangt vooral af van wat u verder wilt: zonneladen, een geijkte meter of toegang met een pas. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Haarlem, dan leest u op de pagina over Haarlem wat daar komt kijken bij een installatie.
Vraag vrijblijvend een offerte aan voor uw Smart #3. U hoort binnen 24 uur van ons, met persoonlijk advies en een scherpe prijs.