De Renault Scenic E-Tech laadt thuis met 11 kW over drie fasen en heeft 87 kWh aan boord. Vol laden duurt daarmee bijna negen uur.
Kies een 3-fase laadpaal van 11 kW. Anders dan bij de Megane E-Tech, waar de uitvoering het vermogen bepaalt, is dat hier eenduidig.
De techniek is overal gelijk; wat uw auto ermee doet niet. Daar gaat dit over.
De Renault Scenic E-Tech laadt op drie fasen. Hangt u hem aan een 1-fase paal, dan blijft ongeveer een derde van het vermogen over en duurt een volle laadbeurt bijna drie keer zo lang. Heeft u een 3-fase aansluiting in de meterkast, benut die dan ook.
Deel de accucapaciteit door het laadvermogen en tel er ongeveer tien procent bij op voor verliezen. Bij de Renault Scenic E-Tech komt 87 kWh op 11 kW uit op bijna 9 uur voor een volle laadbeurt.
Wij kijken naar uw meterkast voordat wij iets adviseren. In de meeste woningen kan de Renault Scenic E-Tech er gewoon bij, mits de paal terugregelt als de rest van het huis veel vraagt.
Rijdt u zakelijk en wilt u het thuisladen indienen, dan heeft u een geijkte MID-meter nodig. Die zit niet in elk model ingebouwd; wij zeggen vooraf welke palen het wél hebben.
Qua accu is deze SUV bovengemiddeld: 87 kWh tegenover een gemiddelde van 74 kWh over alle modellen hier. Het opgegeven bereik is 620 kilometer. Dat komt uit op 140 Wh per kilometer, gemiddeld zuinig. Wie 35 kilometer per dag rijdt, laadt deze SUV ongeveer eens per 18 dagen vol. Aan een snellader onderweg gaat er tot 150 kW in.
Alles hieronder gaat over thuisladen aan een laadpaal. Het aantal rijdagen is gerekend met 35 kilometer per dag, het Nederlandse gemiddelde.
| Gegeven | Renault Scenic E-Tech |
|---|---|
| Accu (netto) | 87 kWh |
| Bereik (WLTP) | 620 km |
| Verbruik (WLTP) | 140 Wh/km |
| Laadvermogen thuis | 11 kW, 3-fase |
| Volladen (0–100%) | bijna 9 uur |
| Bijladen (20–80%) | ruim 5 uur |
| Bereik per laaduur | ongeveer 80 km |
| Snelladen onderweg (DC) | tot 150 kW |
| Laadklep | Rechtsvoor |
| Rijdagen per volle accu | ongeveer 18 dagen |
De laadtijden zijn accu gedeeld door laadvermogen plus tien procent voor verliezen. Het verbruik is de WLTP-waarde; in de praktijk ligt dat vijftien tot vijfentwintig procent hoger, en in de winter meer. Wij noemen liever de rekenregel dan een tijd die voor uw uitvoering niet klopt.
De laadklep van de Renault Scenic E-Tech zit rechtsvoor: aan de bijrijderskant, in het voorscherm rechts, voor het portier. Omdat de klep voorin zit, hoeft de kabel bij vooruit inparkeren nauwelijks een meter te overbruggen. Achteruit inparkeren vraagt een langere kabel.
Wij leveren standaard een kabel van vijf meter. Dat is ruim voldoende zolang de laadpaal aan de kant van de klep hangt; moet de kabel om de auto heen, vraag dan om zeven en een halve meter. Bij de vooropname nemen wij dit door, zodat de monteur niet met een te korte kabel voor de deur staat.
Voor de Renault Scenic E-Tech is een 3-fase paal de logische keuze. Heeft u zonnepanelen, kies dan een model dat met uw omvormer of P1-meter kan meelezen. Twijfelt u, doe dan de laadpaalkiezer – die laat alle modellen zien die bij uw situatie horen.
Wij installeren door heel Nederland. Woont u bijvoorbeeld in Eindhoven, dan leest u op de pagina over Eindhoven wat daar komt kijken bij een installatie.
Eén aanvraag is genoeg: wij kijken naar uw meterkast, uw Renault Scenic E-Tech en de kabelweg, en zetten het op papier.